Äntligen!

20160502_09121920160504_113915

Publicerat i SWE54 | Lämna en kommentar

Projekt IOM

Rodret är modifierat och passar nu skrovet.

20160411_140117

 

Publicerat i IOM, Uncategorized | Märkt , , | Lämna en kommentar

Nya genomföringar

För att kunna fylla ballasttankarna så tänkte jag utnyttja sjövattenintaget. För något år sedan när jag provade kulventilerna märkte jag att det läckte lite ur kulventilen för sjövattnet när den stod öppen, men eftersom den aldrig användes så var den ju alltid stängd och då märktes inget. Nu behöves den och tänkte byta båda ventilerna, då byts även genomföringarna och slangarna. När jag fick ur prylarna såg jag en spricka i den kulventil som läckte. Den måste fryst sönder när den stått öppen någon vinter. Stängda ska dom ju inte heller vara så för att vara säker bör ventilen stå halvöppen. Något att tänka på i fortsättningen.

IMGP1766

Den sprickan gick inte att se när den var monterad i båten.

Nya prylar monteras och ska väl då klara 10-15 år till.

 

Publicerat i SWE54, Teknik, Uncategorized | Märkt , , | Lämna en kommentar

Projekt IOM

Det går sakta framåt. Nu fick jag lite begagnade delar som jag kan använda för att färdigställa båten. Komplett köl och roder som behöver anpassas och några maströr. Perfekt.

Märkte ut var flytpunkten skulle ligga enligt Delft och gjorde nya flytprov. Kan man få en färdig båt under 4 kg så har man ju möjligheten att justera vikten något med korrektionsvikterna. Nu är det i alla fall hål gjorda för köl och roder. Kölfenan ska trimmas in för att klara dupgående och vinkeln på bulben, rodret ska anpassas efter skrovformen så att det hänger rakt ner.

20160401_144343

Vattenlinjen måste tejpas upp för att ha något att mäta mot. När fenan är justerad kan költrumman tillverkas.

Publicerat i IOM, Uncategorized | Märkt , , | Lämna en kommentar

Vattenballast

Banner 28 R är en lätt båt med relativt låg kölvikt. Kölen är dessutom en fenköl så det rätande momentet är inte särskilt högt utan det ska komma utav 4-5 stycken sittande på relingen. Nu seglar vi ju i stort sett alltid doublehanded eller solo så något skulle behöva göras. Att byta köl hade ju varit det bästa. Man kan få ökat rätande moment utan att öka viken, dessutom bättre grepp i vattnet, men det är ganska kostsamt. En variant är ju ballasttankar, något jag gått och värkt på länge nu. Nu är båten anmäld till Silverrodret så då ska jag ha 160 l vatten att kunna flytta i båten. Det enklaste blir att hänga upp vattensäckar och låta vattnet byta sida med självfall. Med två grova slangar så bör det kunna gå på 15-20 sekunder.

ballast

Genom att ha 4 st 80 l säckar så går det fortare att byta sida och om något skulle gå fel så läcker det förmodligen ut lite mindre än om man hade stora tankar. Man kan också fylla dom efter behov och få vikten där man helst vill ha den. En bra länspump för att fylla upp dom och ett avlopp för att tömma. Lite slang och ventiler. Det blir ett enkelt och billigt system till att börja med, fungerar det bra kanske det blir ett permanent system och tas med i mätbrevet.

Publicerat i Teknik, Uncategorized | Märkt , , , , , | 2 kommentarer

IOM Projekt

En relingsist limmas på plats, dels för att förstärka och dels för att ha en bra yta att limma skrovet mot senare. Det ska ytterligare förstärkningar på utsatta platser som tex vant och andra beslag.

20160220_133248

 

En rejäl slipning av skrovets utsida och sedan ett lager lack.

20160222_123140

Redan efter första lager ser det genast bättre ut.

 

Publicerat i IOM, Radiostyrt, RC | Märkt , , | Lämna en kommentar

IOM Projekt

Första flyttestet.

20160217_100415

Lite vattenpåsar i skrovet och en totalvikt på drygt 4 kg. Hela längden ligger precis i ytan, frågan är bara om det är bra eller inte…

20160217_100315

Akterspegeln ovanför ytan, precis.

20160217_100327

Fören ligger precis i den med. Det ska monteras en ”bumber” på 10 mm med så fören är inte helt komplett på bilden utan blir 10 mm längre. Då kan man nog gå vidare och bygga däcket.

 

Publicerat i IOM, Uncategorized | Märkt , | 2 kommentarer